Путешествие в урочище Чуй-оозы

Несомненно, на ряду с крутыми горными перевалами, белоснежными пиками, глубокими ущельями и высокогорными озёрами одними из самых живописных природных объектов на Алтае, являются его реки. В осеннее время реки Алтая удивляют туристов чистотой и глубиной своего цвета. Однако, оттенок вод у них разный, что обусловлено различными условиями питания рек, особенно хорошо это заметно в местах их слияния. Одним из таких мест, столь же доступным, насколько и популярным у путешественников является слияние рек Чуи и Катуни.

Расположено слияние в урочище, именуемом Чуй-Оозы, которое имеет достаточно тривиальный перевод с алтайского языка и означает «устье реки Чуи».

Картина слияния достаточна интересна – отсюда можно наблюдать, как два потока сливаясь какое-то время текут параллельно, но затем постепенно смешиваются и приобретают однородный оттенок. Воды Катуни, особенно в осенний период, имеют глубокий бирюзовый цвет, поток же Чуи, по причине большего количества ледникового питания, немного мутный и имеет менее насыщенный светло-голубоватый оттенок. Весной и в летнее время обозначенный контраст оттенков снижается и может быть не таким явным.

Живописна в месте слияния и долина Катуни, здесь река делает два крутых изгиба между отрогами нескольких горных хребтов Теректинского, Айгулакского и Северо-Чуйского, а вдоль правого берега тянется высокая речная терраса, на которой и расположена обзорная площадка. Напротив неё над левым берегом Катуни возвышаются непроходимые бомы, пристально вглядевшись в очертания которых, можно рассмотреть лицо богатыря, а рядом с ним голову лошади. У коренного населения Алтая место слияния считается священным.

Поблизости от слияния расположен небольшой посёлок Чуйозы, который унаследовал своё название от одноимённого природного парка, созданного в этом месте в 2002 году, но на сегодняшний день уже упразднённого. Безусловный интерес для путешественников представляет расположенный рядом с этим селением комплекс древних наскальных рисунков, получивших название Калбак-Таш II. Древние рисунки находятся на правом берегу Чуи на скалах в западной части села и отнесены учёными к VI - VIII векам до н.э.

Другое название археологического комплекса - урочище Ак-Узук, что означает «белая рваная скала». Исследование урочища продолжается до настоящего времени, туристам же доступна для осмотра группа рисунков общей численностью около 180, расположенная на двух скальных стенках.

Перед слиянием с рекой Чуей Катунь огибает небольшой вытянутый полуостров по своей форме напоминающий верблюжью шею и голову, по алтайски он так и именуется «Кюё-Моин» - «верблюжая шея». С этим полуостровом у алтайцев связана удивительная легенда.

Узнать о чём повествует эта алтайская легенда, а также прочитать подробнее об ареологическом комплексе Ак-Узук, истории возникновения села Чуйозы и альтернативных видовых точках на слияние Чуи и Катуни вы можете в отдельной статье. В ней вы найдёте также подробное описание рекомендуемых туристических маршрутов.

Старый Чуйский тракт и сегодня вызывает интерес туристов, превратившись из транспортной магистрали, многие сотни лет служившей торговцам, в исторический памятник. Отдельные его участки можно наблюдать на перевале Чике-Таман - здесь старый тракт идёт параллельно с новым, в урочище Ак-Бом, где создан целый мемориальный комплекс, включающий памятники шоферам и строителям Чуйского тракта и, наконец, у слияния Чуи и Катуни на противоположном берегу от обзорной площадки. Последний редко посещается туристами, но не менее интересен, учитывая какие прекрасные виды открываются с него на слияние рек.

Скальный участок достаточно протяженный, имеет длину около 700 метров и делает несколько поворотов из-за чего видимость серьёзно ограничена. Ширина же участка такова, что не позволяла в старину разъехаться нескольким повозкам.

Старый Чуйский тракт появился на месте ещё более древней дороги – Мунгальского тракта. Об этой дороге впервые мы находим упоминание в древних китайских летописях, которые насчитывают более 1000 лет. Тракт использовался торговыми караванами и военными отрядами.

Более подробные исторические сведения о тракте появляются в середине XVIII века после добровольного вхождения Горного Алтая в Российскую империю. Тракт в это время начал активно использоваться русскими купцами для торговли с китайской империей Цин, которая происходила в окрестностях селения Кош-Агач.

В это время тракт представлял собой не полноценную дорогу, а скорее горную тропу, которую преодолевали верхом на лошадях и других вьючных животных: верблюдах, мулах и ослах. Государство не торопилось вкладывать средства в развитие торговых путей в этой области своих необъятных территорий.

Основные изменения в облике Чуйского тракта произошли в начале прошлого столетия. Под руководством томского инженера Вячеслава Шишкова, известного также своими историческими романами, такими как «Угрюм-река» и «Емельян Пугачёв». В 1916 году после длительных изысканий начались работы по устройству новой автомобильной дороги по современному маршруту.

Значительная реконструкция тракта произошла в 30-е годы прошлого века, когда вместо опасных паромных переправ были построены мосты через Катунь и многочисленные её притоки на пути тракта, возведён по новой технологии Ининский мост, устранены многие сложные и опасные участки. Наконец, ещё одна значительная реконструкция, на этот раз кардинально изменившая перевал Чике-Таман, произошла в 1980-е годы.

Об истории становления и развития Чуйского тракта, с которым неразрывно связана история всего Алтая, вы можете прочитать в отдельной статье. В ней также размещён материал о туристическом маршруте к участку старого чуйского тракта на левом берегу Катуни.

Миновав слияние Чуи и Катуни и перебравшись на автомобиле по новому мосту через реку Катунь на её левый берег, можно продолжить своё путешествие всё больше удаляясь от Чуйского тракта на юг. Проехав последний алтайский посёлок, до которого можно добраться на автомобиле – Инегень, через несколько километров можно оставить свой автомобиль на широкой террасе и отправиться в поход к ещё одному интересному месту – слиянию рек Катуни и Аргута.

Место не менее живописное, чем слияние Чуи и Катуни. Рядом с той поляной, где вы оставили свой автомобиль, река Катунь делает резкий поворот, а высокая речная терраса обрывается крутыми скалами к водам реки. Хорошая смотровая площадка на Катунь находится на возвышенности в южной части террасы – здесь скалы круто обрываются к реке, а высота уступа над её водами составляет более 100 метров.

Пешая тропа экологического маршрута проходит по крутому восточному склону Теректинского хребта, практически у его подножия то высоко поднимаясь над рекой, то спускаясь практически к её водам. Местами горный склон становится практически отвесным, складывается впечатление, словно ты двигаешься вдоль высокой крепостной стены. На реку Катунь с тропы открываются великолепные виды.

Добравшись до места слияния Катуни и Аргута, можно отдохнуть перед обратной дорогой и оценить открывающиеся отсюда панорамы на природную локацию. А любители более продолжительного трекинга отправляются дальше до долины реки Аккем и к посёлку Тюнгур, но это уже самый настоящий многодневный поход.

Продолжительность туристической тропы до устья реки Аккем составляет 27 км, а до Тюнгура – 42 километра. Многие годы местные жители использовали этот путь вдоль левого берега Катуни для связи между посёлками – здесь проходила вьючная тропа, которой пользовались торговцы, местные пастухи по ней перегоняли скот.

В годы становления советской власти предпринимались попытки превратить горную тропу в автомобильную дорогу, однако, попытка эта не увенчалась успехом, построенная дорога не была признана пригодной для безопасного движения.

Новое туристическое значение дорога Тюнгур – Инегень получила во второй половине прошлого столетия, в период расцвета советского спортивного туризма по ней проходили мото- и велопробеги.

Сегодня этот маршрут переживает своё второе рождение. Узнать подробнее об этом маршруте, а также прочитать описание туристической тропы к слиянию Катуни и Аргута вы можете в отдельной статье на этом сайте.