Путешествие в Малый Яломан горного Алтая

Осмотрев достопримечательности Алтая в урочище Кур-Кечу, не торопитесь двигаться дальше по Чуйскому тракту. Дело в том, что следующий 12-километровый участок тракта от бома Кур-Кечу до посёлка Малый Яломан считается одним из самых живописных на всём Чуйском тракте. Здесь расположено сразу пять прекрасных смотровых площадок, и это, если не считать видовую локацию у самого посёлка Малый Яломан.

С каждой из указанных смотровых площадок открывается свой неповторимый и великолепный вид на долину Катуни: на левом берегу реки вплотную к дорожному полотну подходят песчаные бомы, а вдоль правого берега реки тянутся многоуровневые Катунские речные террасы с редкими скальными выходами. «Бомами» алтайцы называют такие отвесные скалы, которые обрываются прямо к руслу реки, по аналогии, например, с Притёсами у башкир на Южном Урале или скалами-Бойцами на Среднем Урале.

Геологическое строение бомов стало хорошо заметно после прокладки в 1933 году Чуйского тракта по левому берегу реки, до этого момента он проходил по правому берегу и соединялся с левым берегом несколькими переправами в районе Малого Яломана, Ини и бома Кур-Кечу. Когда срезали часть береговых горных склонов, стало очевидно, что это не просто гранитный массив, как можно было предположить, сверху он накрыт толщей прессованного песка в несколько десятков метров. Похожее строение имеют и Катунские террасы на противоположном берегу реки – они также состоят из песчаных наносов в виде отдельных ярусов или ступеней, которых здесь насчитывается от 2-3 до 12 штук.

Общая высота террас над уровнем Катуни достигает 50-70 метров, высота бомов - до 250-300 метров. Террасы практически полностью лишены растительности. На вершинах бомов растут редкие деревья. Террасы продолжаются и за посёлком Малый Яломан, до села Иня. Террасы, будучи ровными площадками, всегда представляли собой удобное место для основания здесь жилых поселений. Поэтому наблюдательные путешественники сразу отметят, что и селение Малый Яломан и посёлок Иня, расположены на одной из таких террас. С современными строителями были солидарны и древние скифы, также основавшие свою крепость – Яломанское городище на плоской речной террасе у слияния Катуни и Большого Яломана.

Учёные выдвинули несколько теорий происхождения песчаных бомов и речных террас. По одной из них в древние времена объём стока с ледников превышал современный в десятки раз. Это приводило к тому, что в Курайской и Чуйской котловинах образовывались ледниковые озёра. При переполнении естественных границ этих ледниковых озёр или размыве боковых ледниковых отложений – морен, мощные потоки воды направлялись в долину Катуни, неся с собой и попутно перетирая в песок горный и ледниковый материал, что приводило к катасрофическому поднятию уровня воды, размыву берегов и образованию песчаных наносов. После спада воды река заново строила своё русло в рыхлом материале. История таких наводнений повторялась раз в несколько десятков тысяч лет. Таким образом, самые древние речные террасы располагаются наверху, а самые молодые внизу русла реки, которое мы наблюдаем сегодня.

Другая теория связывает происхождение речных террас на Катуни с прорывом огромных подпрудных озёр, образовавшихся в межгорных долинах по причине перекрытия русла горных рек скальными обвалами. Подобный прорыв подпрудного озера произошёл на реке Карагем (Карагемский прорыв), а также в долине Курая. Прорыв таких озёр приводил к образованию потоков ещё более катастрофического масштаба, скорость которых по подсчётам учёных превышала 30 м/сек. Следствие их мы можем сегодня наблюдать в долине Карагема и в Курайской степи в виде гигантской ряби течения – такая рябь возникает на морском берегу от прибоя или в пустынях под воздействием ветра. Но здесь складки земной ряби в отличие от морских и пустынных имеют высоту в несколько метров. Поднятый такими наводнениями грунт, скальные обломки и песок уносился течением в долину реки Катуни.

Наконец, ещё одна теория говорит о возможности образования таких значительных песчаных отложений на дне древнего палеоморя, которым когда-то была вся территория Алтая и Сибири.

Каменные ворота, как и другие скалы на участке от урочища Кур-Кечу до посёлка Малый Яломан, представляют собой алтайский бом. Если следовать по Чуйскому тракту от перевала Чике-Таман по направлению к монгольской границе, гранитный массив расположен непосредственно после слияния Большого Яломана с Катунью за полтора километра до посёлка Малый Яломан.

Бом имеет алтайское название, которое звучит, как «Айры-Таш». Топонимика названия «Айры-Таш» объясняет его значение, как раздвоённый или разломленный камень. Действительно, полотно Чуйского тракта проходит здесь меж двух высоких скальных массивов, один из которых, тот, что ближе к реке достигает в высоту 15 метров, второй, расположенный дальше от реки имеет высоту около 25 метров. Как раз на нём находится превосходная смотровая локация, которую стремятся посетить все туристы, проезжающие мимо по Чуйскому тракту.

На вершину скалы к смотровой площадке ведёт старая вьючная тропа из долины реки Большой Яломан. Автомобиль удобнее всего оставить у поворота с Чуйского тракта к посёлку Большой Яломан, который расположен через 500 метров после моста через реку. Вьючная тропа, по которой несколько веков назад двигались торговые караваны, примерно через 700 метров с плавным набором высоты около 70 метров выведет вас на смотровую площадку на краю скалы. Здесь нет никаких ограждений и нужно соблюдать осторожность. Многие туристы об этом забывают в порыве чувств от тех изумительных видов, которые им открываются с вершины скалы Каменное седло. С вершины прекрасно просматривается и сам Чуйский тракт в узкой теснине Каменного седла и долина реки Катунь, как на ладони видны посёлок Малый Яломан и плато древнего Яломанского городища.

Другой вариант маршрута к смотровой площадке на Каменном седле – остановиться с другой стороны скалы ближе к посёлку Малый Яломан у туристических баз. Протяжённость подъёма отсюда составит около 550 метров при том же наборе высоты. В пик туристического сезона на скале может собираться довольно большое количество людей, желающих сделать красивые кадры. Особенно живописный вид на долину Катуни открывается со смотровой на скале в утренние часы рассвета.

На скале Каменное седло хорошо проводить экскурс в историю Чуйского тракта – отсюда хорошо видна гора на противоположном берегу реки – Куйташ, у подножья которой проходила старая Чуйская дорога до 1934 года. Дорога была проложена по крутому склону Куйташ в опасной близости от неспокойной и своенравной реки Катунь. Преодолев непростой участок, путники совершали обратную переправу на левый берег реки Катуни к селу Малый Яломан при помощи парома, а до его появления на лодках. В период сезонного разлива реки процесс этот был небезопасен как для грузов, так и для сопровождавших их людей.

Протяжённость тракта в теснине Каменных ворот составляет около 150 метров. Хороший вид открывается не только со смотровой на скале, но и непосредственно из окна автомобиля - перед Каменными воротами тракт поднимается на возвышенность и вид на теснину открывается для путешественников совершенно неожиданно и от того, кажется ещё более впечатляющим.

До строительства Чуйского тракта в 1933 году по левому берегу реки Катунь, скала Каменные ворота имела лишь небольшую узкую расщелину, которую в своих отчётах конца XIX – начала XX веков описывали исследователи Горного Алтая, в частности российский географ и путешественник Василий Сапожников, а также известный краевед и ботаник Виктор Верещагин. В широкое ущелье она превратилась после проведённых дорожными специалистами взрывных работ.

После строительства Чуйского тракта по левобережью Катуни в 1934 году паромные переправы у бома Кур-Кечу и у Малого Яломана, которые длительное время давали заработок крестьянам, их устроившим, перестали существовать за своей ненадобностью. Новый левобережный 12-километровый участок Чуйского тракта от урочища Кур-Кечу до Малого Яломана был торжественно открыт 13 августа 1934 года.

Окрестности алтайских селений, расположенных южнее перевала Чике-Таман, богаты на археологические находки. Древние памятники истории найдены учёными в урочищах Кур-Кечу и Калбак-Таш, поблизости от посёлков Иня и Большой Яломан. Такая плотность археологических артефактов говорит о том, что долина Катуни в этом месте издавна была населена разными народами, племенами и их союзами, которые устраивали здесь станы, строили крепости, основывали поселения и прокладывали торговые пути. Одним из интересных источников археологических находок является Яломанское городище, располагавшееся на небольшой речной террасе у слияния Большого Ильгуменя и Катуни.

По заключению археологов Яломанское городище было основано в VIII веке в период раннего средневековья.

Место для строительства городища выбрано с таким расчётом, чтобы максимально защитить его от возможного нападения противника. Небольшой участок речной террасы, размеры которого едва ли превышают 500х200 метров, с одной стороны имеет крутой склон, а с другой обрывается к бурным потокам реки Катунь. Сама местность, заключённая в долине реки меж горных хребтов Теректинский с запада и Салджар на востоке, затрудняла пешую и конную доступность Яломанского городища и тем самым исключала возможность внезапного нападения на поселение. Дополнительно с северной и западной стороны поселения была возведена крепостная стена, а с южной – устроен грунтовый вал и глубокий ров. Крепостная стена имела достаточно сложное секционное устройство и каменную облицовку. Археологи предполагают, что она располагала также несколькими сторожевыми башнями и двумя воротами.

Столь искусное фортификационное сооружение не было свойственно, как для типичных северо-алтайских построек, так и для монгольских поселений, что позволило учёным сделать вывод о привнесённой извне строительной технологии и культурной традиции. Учёные сходятся во мнении, что Яломанское городище представляло собой своеобразную торговую станцию на древней караванной дороге, принадлежавшей к одной из ветвей Великого Шёлкового пути.

С конца VI века торговые пути на территории Манджурии, Монголии, Алтая и Казахстана были во власти Тюркского каганата, а после его распада в VII веке контроль над караванами перешёл одному из преемников - Восточно-Тюркскому каганату. Последний просуществовал не долго, потеряв независимость в противостоянии с китайской империей Тан, но вскоре был возрождён под именем Второго Тюркского каганата. Вторая империя тюрков находилась в постоянном противоборстве с киргизами и уйгурами, поэтому торговые пути тюрков нуждались в оборонительных сооружениях. Строительство Яломанского городища хронологически совпадает с периодом регулярных военных столкновений на территории Южной Сибири Второго Тюркского каганата с вооружёнными отрядами Кыргызского и Уйгурского каганатов в начале VIII века. Другим примером сооружений, предназначенных для защиты торговых путей на Алтае, являются крепости Бичикту-Кая возле села Иня и Булухту-Кообы около деревни Большой Яломан. По предположению некоторых учёных эти крепости вместе с Яломанским городищем могли представлять единый фортификационный комплекс.

После упадка Второго Тюркского каганата в середине VIII столетия Яломанское городище по предположению учёных играло роль средневекового города-убежища Кыргызского каганата на Алтае. Когда же закончилась история Яломанского городища, с упадком Кыргызского каганата в X веке или позднее - достоверных научных данных нет.

Впервые Яломанское городище было открыто и исследовано учёным Сергеем Неверовым в начале 1980-х годов. Археологические раскопки на территории Яломанского городища обнаружили множество плоских каменных оснований, наиболее вероятно представлявших собой фундаменты городских строений, которых насчитывалось несколько десятков. Сами строения были деревянными сооружениями и до нашего времени не сохранились. К сожалению, Яломанское городище оказалось не богато и на археологические артефакты, из которых найдено только древнее сельскохозяйственное орудие - каменная зернотёрка.

Сегодня археологические раскопки Яломанского городища не завершены, поэтому какие-либо исторические реконструкции на территории крепости для обзора туристами не созданы. Более того, имеются сведения о постепенном разрушении фортификационных сооружений из-за антропогенного влияния и эрозии почвы со стороны реки. Тем не менее, место пользуется популярностью у путешественников и туристических агентств, которые водят сюда экскурсии, поскольку само плато Яломанского городища представляет собой хорошую видовую площадку для обзора долины Катуни.