Верхотурский кремль

Исторически единственный кремль на Урале и самый маленький во всей России расположен в духовном сердце Среднего Урала – посёлке Верхотурье. Его строительство начато в 1698 году и продолжалось вплоть до 1712 года. Строительство тесно связано с главным сибирским трактом - Бабиновской дорогой. Будучи основной дорогой, соединяющей центральную часть России с богатыми пушниной обширными сибирскими землями, Бабиновский тракт нуждался в охране и административном центре, на который можно было бы возложить функции таможни и управления.

Таким образом, в Верхотурье в окружении крепостных стен появились Приказные палаты и Дом воеводы, государевы амбары и пороховые погреба, а восточные стены кремля конструктивно были встроены в Троицкий собор, создав единое оборонительное укрепление на высоком берегу Туры.

В то время, как в государевых палатах присягали сибирские наместники и оглашались царские указы, купцы молились перед отправкой торговых обозов в глухую Сибирь и Азию в Троицком соборе. В общем здесь бурно кипела жизнь и всё пространство кремля было подчинено одной цели – обеспечить на этом крошечном пятачке земли единственную легальную и одновременно безопасную точку прохода русских купеческих обозов на просторы Сибири и Азии для товарного и культурного обмена.

Но прежде, чем рассказывать о кремле, здесь стоит обстоятельнее вспомнить о Бабиновском тракте. Не только кремль, но и сам город Верхотурье своим рождением в 1598 году, т.е. на сто лет раньше кремля, обязан одной-единственной дороге. Все началось с истории, которая более походит на легенду, чем на исторический факт. В конце XVI века посадский человек из Соли Камской Артемий Бабинов совершил невозможное: всего за два года силами сорока крестьян он прорубил сквозь глухую уральскую тайгу и болота сухопутный путь длиной в 260 верст! Дорогу так и стали называть «Бабиновской», а позже официально закрепили в документах, как Бабиновский тракт.

До появления Бабиновской дороги основным маршрутом в Сибирь был тяжелый и протяженный Вишеро-Лозьвинский (Чердынский) путь, совмещавший речное плавание и волоки через Уральский хребет. Начинался он по рекам Каме и Вишере, после достижения верховьев рек следовал волок через Уральские горы в бассейн реки Лозьвы, а после него движение шло сплавом по рекам Лозьва, Тавда, Тура и Тобол вглубь Западно-Сибирской равнины.

Другим предшественником Бабина был Ермак, который в 1581 году вместе со своей дружиной использовал комбинированный маршрут через реку Чусовую, реку Серебряную и перевал в бассейн реки Железной с тяжелым волоком через «Каменный Пояс». Эти маршруты были крайне долгими, опасными (как показала история Ермака) и малоэффективными из-за необходимости преодолевать пороги и тяжелые горные волоки. Именно поэтому в 1595-1597 годах царь Федор Иоаннович повелел изыскать более прямой сухопутный путь, который и проложил соликамский крестьянин Артемий Бабинов.

Дорога Бабинова сократила путь вглубь материка в полтора раза, навечно связав европейскую часть России с Сибирью и Азией. Царским указом Бориса Годунова в точке выхода дороги к судоходной реке Туре велено было заложить город-крепость Верхотурье. Начинался же Бабиновский тракт прямо из Соликамска. Именно поэтому оба города мгновенно стали ключевыми «воротами в Сибирь» для всей Российской империи, а также таможенными, торговыми и ремесленными центрами, соединив водные пути по Каме и Туре. Через них с востока шли сибирская пушнина, золото, китайский шелк и чай, а обратно - хлеб, бытовые металлические изделия и оружие.

Помимо сокращения протяжённости маршрута в 1,5 раза дорога, оборудованная бревенчатыми гатями через болота и мостами, стала круглогодичной, а время прохождения сократилось с нескольких месяцев до 7-9 дней. Бабиновская дорога удерживала статус главных сибирских ворот около 150 лет, пока в середине XVIII века южнее не проложили Большой Сибирский тракт (через Пермь, Екатеринбург и Тюмень).

Верхотурский кремль строился как главный фискальный и контрольный пост империи. Бабиновский тракт был объявлен единственным легальным путем в Сибирь. Любые другие таежные тропы были объявлены «заповедными» (т.е. запретными), а попытка провезти товар в обход Верхотурья каралась жестоко - конфискацией всего имущества купца, пытками на «дыбе» и в некоторых случаях смертной казнью (особенно это касалось проводников-обходчиков из вогулов и татар).

С этого момента все купцы, дипломаты, первопроходцы и ссыльные были обязаны пройти через Приказные палаты и Государевы амбары в стенах Верхотурского кремля. Здесь досматривали тюки и взимали «десятину» с пушнины, шёлка и китайского чая, клеймили сибирские товары и выдавали подорожные грамоты.

Верхотурская таможня просуществовала около 150 лет до строительства Большого Сибирского тракта в 1763 году, после чего была упразднена указом императрицы Екатерины II. Лишившись торговых миллионов, Верхотурье очень быстро из процветающего административного центра превратилось в тихую провинцию. Впрочем, именно эта изоляция спасла Верхотурский кремль от вероятных перестроек, сохранив для нас уникальный облик этой уральской каменной цитадели в первозданном виде.

Сегодня стоя на Троицком мысе у кремлёвских стен можно буквально ощутить присутствие призрака великого пути, если хорошо вглядеться в бескрайнее море тайги, начинающееся за рекой Турой. Именно оттуда, из глухих Павдинских лесов, выходил к кремлевским стенам Верхотурья Бабиновский тракт. Сегодня эта легендарная дорога почти полностью растворилась в лесах и болотах, привлекая лишь исследователей и экстремалов. Но если остановится и вслушаться, кажется, будто сквозь шум ветра все еще доносится скрип купеческих телег, крики погонщиков и властный голос таможенного приказчика.

Осмотрев Верхотурский кремль снаружи и изнутри, непременно стоит приобрести экскурсию в музей, где представлена история в деталях - экспонаты Приказных палат, Верхотурского каземата и порохового погреба, а также обширные фонды музея, знакомящие гостей с бытом верхотурцев в XIX и XX веках. Только в рамках экскурсии вы получите возможность подняться на Южную угловую башню, что видна изнутри кремля – с неё открывается одна из лучших панорам на Заречную сторону Верхотурья.

Посещение Верхотурского кремля следует завершить прогулкой по Верхотурскому подвесному мосту на правый берег реки Туры, чтобы оценить панораму Троицкого мыса, давно ставшую визитной карточкой города.