Путешествие в город-порт Балаклаву

Балаклавская бухта и окружающие её берега представляют собой исключительно удобное место для основания здесь портового города. Бухта защищена со всех сторон высокими горными вершинами, а судоходное русло на входе в бухту имеет несколько изгибов, что делает саму бухту и находящиеся в ней корабли и людей, совершенно незаметными со стороны моря. По этой же причине в бухте даже в самые сильные штормы не наблюдается серьёзного волнения. Такое исключительное строение бухты не могло остаться без внимания людей, поэтому Балаклава имеет очень богатую древнюю историю.

Город на месте Балаклавы известен ещё со времён тавров, первые упоминания о которых в Крыму датируются VI веком до н.э. Поселение представляло собой простую рыбацкую деревню, которая к I веку нашей эры было населено народами тавров и скифов. В этот период оно носило название «Палакия» в честь скифского царя Палака, сына Скилура, основавшего столицу Скифии – «Неаполь Скифский» на месте современного Симферополя. В I веке, в ходе нескольких военных компаний город переходит во власть римлян, которые основали здесь военный город под названием «Симболон», об этом свидетельствуют многочисленные археологические находки на территории Балаклавы, в частности римские монеты. С началом периода кризиса римской империи в III веке, войска покидают крепость и, через некоторое время, здесь возникает византийский городок «Ямболи», который просуществует до захвата генуэзцами всего южного берега Крыма в XIV веке. Генуэзцы, основавшие торговую колонию на юге Крыма, начинают активное возведение крепостей по всему побережью от Феодосии до Ямболи. Крепость в Ямболи получила от итальянцев название Чембало, вероятно происходящее от латинского «чаша» - по форме бухты. В течение последующих ста лет крепость будет несколько раз переходить из владения генуэзцев к греко-готскому княжеству Феодоро и обратно. Однако, к 1475 году все территории, населённые ими в Крыму, будут захвачены Османской империей, а многие крепости разрушены. Известный русский путешественник Афанасий Никитин в своём путевом повествовании «Хождение за три моря» в конце XV века уже называет татарское название города – «Балакайя», что означает «рыбный мешок» или «рыбное место». С началом 1600-х годов на территорию Крыма начинают постепенно проникать запорожские казаки, которые вступают в столкновения с турками. Их современники описывают Балаклаву, как очень удобную морскую гавань, а обитающее здесь население – занятым преимущественно морским делом и рыболовством.

В 1774 году после удачных военных походов Российской империи по Кючук-Кайнаржийскому миру вся территория Крыма переходит под её протекторат. Проживающее в Балаклаве, преимущественно греческое население, поступает на службу в созданный здесь военный гарнизон (Греческий батальон). В Балаклаве размещается русский флот. Однако, основанный в 1787 году Севастополь перехватит инициативу и в Балаклаве так и не будет создан мощный торговый и военный порт.

В Крымскую войну 1853-1856 годов Балаклава станет местом героического сражения Греческого батальона с англичанами, а к северу от города в 1854 году произойдёт знаменитое Балаклавское сражение, в ходе которого в месте, позднее получившем название «Долина Смерти», погибнет большая часть элитной британской кавалерийской бригады.

Последующее развитие города связано с набиравшим популярность в конце XIX века на южном берегу Крыма строительством летних резиденций и имений русской аристократии. В это время, в 1870-е годы в окрестностях Балаклавы были заложены промышленные виноградники, в городе открываются первые гостиницы и грязелечебницы, его окраины активно застраиваются дачами, население же по прежнему в основном имеет греческое происхождение.

В XX веке, накануне Первой мировой войны, в окрестностях Балаклавы построена южная группа военных укреплений, в числе которых форт «Бочка смерти», сохранившийся до наших времён. Во время Великой Отечественной войны город попадает под немецкую оккупацию и освобождается от неё после Крымской военной операции советских войск в 1944 году. В послевоенные годы в период холодной войны в Балаклаве построен уникальный военный объект – подземная база подводных лодок. Инженерное сооружение представляло собой подземный завод, на котором трудилось несколько тысяч человек и обслуживалось одновременно до 7-и субмарин. Сегодня на его территории действует чрезвычайно популярный у туристов музей.

Крепость Чембало – древнейшая историческая достопримечательность Балаклавы, уцелевшие на сегодня укрепления которой расположены на Крестовой горе, недалеко от набережной Назукина. Крепость построена в середине XIV века генуэзцами, захватившими в этот период весь южный берег Крыма и превратившими его в свою торговую колонию - Газарию. Топоним «Чембало» происходит от названия существовавшего здесь в средние века византийского города «Ямболи».

В средневековье Крестовая гора именовалась горой Кастрон, построенный на ней Крепостной комплекс представлял собой расположенную на вершине цитадель, где находились администрация города – консул, судьи, казначеи, священнослужители. Вокруг цитадели на северном, восточном и западном склонах горы был сооружён город для простого населения – рыбаков, торговцев, мореплавателей и ремесленников. Здесь располагалось их жилище, мастерские, церкви. Ещё ниже у морского порта на берегу Балаклавской бухты находился рынок. Весь крепостной комплекс был хорошо защищён с трёх сторон несколькими линиями оборонительных стен, включающими также несколько башен, и с четвёртой южной стороны естественной преградой – обрывом. Цитадель именовалась городом Святого Николая, здесь была расположена консульская башня, находившийся в ней консул назначался в самой Генуе на Апеннинском полуострове, в его руках была сосредоточена вся полнота исполнительной и судебной власти, он же руководил военным гарнизоном. Нижний город носил имя Святого Георгия.

В 1400-х годах на западе Крыма генуэзцам противостояло греко-готское княжество Феодоро с главным укреплением в современном Инкермане, которое у феодоритов именовалось Каламитой. В ходе продолжительных войн между генуэзцами и феодоритами крепость Чембало неоднократно захватывалась княжеством Феодоро и терпела разрушения. В итоге в 1460-х годах она была значительно перестроена и укреплена – на самом высоком месте горы Кастрон генуэзцы выстроили высокую башню-донжон, которая сохранилась до наших дней и сегодня представляет основную историческую ценность крепостного комплекса. В башне располагался значительный военный арсенал и жилые помещения гарнизона, запасы провианта и воды, на верху башни круглосуточно находились дозорные.

Тем не менее, это не помешало в 1475 году захватить крепость, как и все другие крепости генуэзцев на южном побережье Крыма, Османской империи, которая разместила здесь уже свой военный гарнизон, а город был переименован в современную Балаклаву. Но и турки владели крепостью относительно не долго, после заключения Кючук-Кайнаржийского мирного договора по итогам Русско-турецкой войны в 1774 году в крепости обосновался русский военный гарнизон, созданный из представителей местного населения. В Крымскую войну 1853-1856 гг. он героически защищался от британских войск, в результате артиллерийской перестрелки башня-донжон получила серьёзные повреждения, ожесточённые бои велись здесь и в период Великой Отечественной войны, несмотря на то, что Балаклава не имела уже такого стратегического значения, как раньше.

В 2000-е годы на Крестовой горе активно проводятся археологические исследования, в результате которых учёные делают уникальную находку – фреску с изображением Богоматери Одигитрии с младенцем, созданную в XIV веке. Как установили учёные, фреска была заботливо спрятана кем-то из местных православных жителей в годы Османского завоевания Чембало. Уникальность фрески в том, что она не имеет прямых аналогов среди памятников церковной иконописи этого периода, дошедших до наших дней. Лишь фрески «Богоматерь Умиление» из Константинополя и Богоматерь Одигитрия с острова Кифера стилистически сопоставимы с найденной в Чембало. Фреска была отреставрирована художниками Государственного Эрмитажа в 2017 году и сегодня выставлена в музее-заповеднике «Херсонес Таврический», в зале Византийской экспозиции.

Наибольший интерес для путешественников, не равнодушных к военной истории Крыма, безусловно, представляет Балаклавский подземный музейный комплекс на Таврической набережной. Ключевое слово в названии музея «подземный». Дело в том, что музей представляет из себя не просто собрание отреставрированных экспонатов военной техники, выставленных на всеобщий показ, это самый настоящий секретный стратегический объект, построенный в СССР во время холодной войны, носивший тогда лаконичное кодовое название «объект 825 ГТС».

Предыстория строительства объекта уходит в далёкие послевоенные 1950-е годы. После испытания Соединёнными Штатами в 1945 году в местечке Аламогордо первого атомного оружия и ответного испытания СССР на Семипалатинском полигоне в 1949 году, между странами началась гонка вооружения, грозившая перерасти в ядерный апокалипсис. Ядерная Доктрина СССР предполагала даже в случае поражения её территории ядерным оружием противника, нанесение ответного, так называемого «ядерного удара возмездия». Для этого необходимо было создание на территории сраны военных объектов, способных выстоять под ядерными ударами противника. Одним из них стала база подводных лодок в Балаклаве, строительство которой было начато военными специалистами по распоряжению Иосифа Сталина в 1953 году и продолжалось в обстановке строгой секретности в течение 8 лет.

База представляет собой настоящее произведение военного инженерного искусства. Проектировщики удачно использовали рельеф местности в Балаклавской бухте: водные каналы для подводных лодок, сухой док, ремонтные цеха и складские помещения были устроены непосредственно в недрах горы Таврос, опоясывающей Балаклавскую бухту с западной стороны. Такая естественная защита военного объекта позволяла ему выдержать удар атомной бомбы мощностью свыше 150 килотонн и нанести ответный удар по противнику. Для этого объект имел выход в открытое море с южной стороны горы и вход со стороны бухты, которые искусно маскировались плавучими батопортами. Из Балаклавской бухты производилось обеспечение военной базы военно-техническими средствами, боеприпасами, снаряжением и продовольствием, прямой же выход в море давал возможность скрытно отправлять подводные лодки для выполнения боевого задания.

Длина подземного канала, превышающая 600 метров, позволяла разместить здесь до 7-и дизельных подводных лодок 613-го и 633-го проектов, а площади складов – значительное количество боеприпасов, в том числе носители ядерного оружия. В обслуживании подземного объекта было задействовано несколько тысяч человек военно-технического персонала. За несколько десятков лет своей службы военная база сменила шесть командиров, но в 1993 году, после распада СССР, утратила своё военное значение и была закрыта.

Решение о создании на базе бывшего военного объекта музейного комплекса было принято в 2003 году. В состав музейного комплекса вошла вся подземная часть базы, включая сухой док, ремонтные цеха, арсенал, где хранились торпеды и ядерные боеголовки, а также несколько зданий и морской причал – все они доступны для осмотра посетителям музея. Здесь размещено множество экспозиций, позволяющих увидеть оснащение подводной лодки, что называется «в разрезе», в том числе кают матросов и капитана, мест боевого дежурства и хранения боеприпасов. Здесь же представлены подлинные образцы применявшихся торпед, мин и другого вооружения, макеты военных кораблей. Но самым главными экспонатами, поражающими воображение и детей, и взрослых, являются подводные лодки, в числе которых дизельная лодка С-49 из 633-го проекта, установленная в сухом доке. Её можно осмотреть, буквально, со всех сторон, а в планах музея предполагается организация экскурсий и внутрь субмарины. Помимо техники в музее представлены интересные экспозиции, повествующие об истории Черноморского флота, истории Крымской войны 1850-х гг., включая образцы оружия и другие артефакты этого времени, экспозицию, посвящённую трагедии атомной бомбардировки японских городов Хиросимы и Нагасаки, мемориальный комплекс памяти погибших во времена холодной воды советских подводников.

В 2021 году музейный комплекс существенно реконструирован, дополнен интерактивными инсталляциями, портативными аудиогидами для посетителей, кинозалом с демонстрацией хроники холодной войны, световыми и звуковыми мультимедийными композициями. Об условиях посещения бывшей военной базы и ценах на билеты можно получить информацию на сайте Балаклавского подземного музейного комплекса.

Балаклавская бухта, учитывая её крайне выгодное положение для основания здесь порта и поселения, во все времена нуждалась в надёжной защите со стороны моря. Если во времена генуэзцев такую роль играла крепость Чембало на горе Кастрон (Крестовой), то в Новой истории, советским военными стратегами такая функция была возложена на Батарею Драпушко, расположенную на высоком каменном отроге мыса Курон, западнее Балаклавской бухты. Высота этой скалы, именуемой Мытилино, над уровнем моря составляет более 100 метров, что побудило ещё с древних времён местных жителей использовать её в качестве дозорной вышки. В XX веке военные технологии шагнули значительно вперёд и здесь была дислоцирована береговая батарея БС-19, назначением которой была уже не только защита от неприятеля Балаклавский бухты, но и в целом западных подступов к черноморскому порту в городе Севастополь.

Как показали дальнейшие исторические события, а именно, кровопролитная 250-дневная битва в ходе Обороны Севастополя от немецких войск в 1941-1942 гг. береговая батарея полностью оправдала своё назначение. Береговые укрепления в окрестностях Балаклавы начали строится по инициативе инженера Полянского ещё в 1912 году, это был Северный и Южный форты. Первый представлял собой огромное укреплённое убежище в северной части Балаклавы, второй - корректировочный (наблюдательный) пункт на горе Спилия, который сегодня известен всем туристам под названием «Бочка смерти». Одновременно с ними началось строительство и береговых батарей БС-18 и БС-19 на Фиоленте и на Мытилино, соответственно. Строительство батарей продолжалось в течение 12 лет и было закончено к 1924 году.

Батарея Драпушко была оснащена четырьмя орудиями 152-мм калибра типа Канэ (по имени их разработчика французского инженера Гюстава Канэ), предназначенными для поражения кораблей неприятельского флота на расстоянии до 16-20 км (основными морскими целями в то время выступали эскадренные миноносцы и крейсера). Под землёй располагался укреплённый командный пункт с визиром, склад боеприпасов и провианта, электростанция и котельная. Батарея могла вести круговой обстрел со скорострельностью до 10 выстрелов в минуту. Со стороны моря был оборудован бруствер для защиты личного состава орудий от огня неприятеля, с берега батарея прикрывалась расположенным здесь гарнизоном воинской части.

Позже батарея была переоборудована 130-мм корабельными пушками образца 1935 года Б-13, повысившим дальность стрельбы до 25 км. Во время Обороны Севастополя в 1941-1942 гг. батарея сыграла одну из ключевых ролей на протяжении всей 250-дневной битвы, защищая южные и восточные подступы к городу от атак немецкой армии с моря, с суши и воздуха. Командовал батареей капитан Красной Армии Марк Семёнович Драпушко. Благодаря его умелым действиям длительное время сдерживалось сухопутное наступление немцев со стороны села Терновка, а также морские и воздушные атаки Балаклавы. За стойкость и неприступность немцы называли батарею «Кентавром», советские же моряки с любовью – «Мамаша». Батарея оборонялась до 3-го июля 1942 года, в боях погиб практически весь личный состав, включая и командира Марка Драпушко, битва за Севастополь завершилась 7-го июля 1942 года, сыграв одну из ключевых ролей во время всей Великой Отечественной войны.

После войны батарея была восстановлена, боевое дежурство батареи Драпушко заканчивается только в 1993 году, когда она была законсервирована вместе с подземной базой подводных лодок в недрах горы Таврос, где сегодня расположен музей. Орудия были демонтированы, а укрепления со временем обветшали и заросли. Сегодня они имеют статус заброшенного сооружения и доступны для осмотра в любое время. К сожалению, подвиг Героев, как должно, установкой мемориала не увековечен.

В числе интересных туристических мест, окружающих Балаклаву, есть не только природные объекты, но и локации антропогенного происхождения, к числу них относится Кадыковский карьер флюсовых известняков. Карьер находится на северо-западе от города и принадлежит Балаклавскому рудоуправлению.

Природные ископаемые карьера на протяжении нескольких десятков лет использовались в металлургической промышленности, представляя собой достаточно ценное сырьё. С началом 2000-х годов промышленная разработка карьера завершена, котловина затоплена родниковыми водами. После наполнения этого искусственного водоёма, выяснилось, что очертания береговой линии своей формой, особенно, если смотреть с юго-западной возвышенности, отчётливо напоминают сердце. Ярко голубой цвет воды придаёт этой картине особую красочность. После этого, романтически настроенные натуры очень быстро облюбовали места, окружающие карьер, для изысканных сэлфи, а искусственный водоём получил более привлекательное название «Сердце-озеро». Эстетика открывающихся на берегу озера пейзажей, многим может показаться сомнительной. Другие же, напротив, видят в них картины, напоминающие эпические панорамы Большого Каньона на западе плато Колорадо в Северной Америке, а себя потомками индейцев племени навахо, чья резервация находилась в этом месте.

Вокруг карьера расположены террасы, представляющие собой некогда существовавшую производственную дорогу, предназначенную для движения грузового транспорта. Некоторые туристы осмеливаются использовать их для того, чтобы добираться на легковых автомобилях ближе к водной поверхности озера. Однако, делать это не следует, поскольку безопасность этих дорог никем не проверялась с момента закрытия карьера, а склоны подвержены обрушениям породы. Лучший вариант ограничится осмотром озера издали, при этом нужно учитывать, что и пешее посещение территории прилегающей к карьеру, также запрещено, о чём на въезде установлены соответствующие предупреждающие знаки. Поэтому, намереваясь посетить территорию карьера, туристы должны осознавать возможную ответственность за свои действия.

Несмотря на чистую родниковую воду, наполняющую Сердце-озеро, купаться в нём запрещено. Дело в том, что сегодня Кадыковский карьер является резервным источником водоснабжения города Севастополя, вода из него подаётся в реку Чёрную и далее в систему питьевого водоснабжения. Кроме того, из-за большой глубины, вода в искусственном озере значительно холоднее, чем в это время на морском побережье.

Попасть к Сердцу-озеру можно из посёлка Ушаковка с улицы Новикова, на повороте к карьеру находится остановка общественного транспорта «11-й километр».